高速公路上的“齿轮党员”——让我们一起走进甘肃省劳动模范殷化玉的故事

从收费员到机电干事，从后勤总务到主线站长，从救援队员到副中队长，甘肃(gānsù)省公航旅集团高速公路运营管理敦煌分公司的(de)殷化玉用11年光阴铸就了“六岗全能”的传奇(chuánqí)，被同事们称为高速路上“昼夜(zhòuyè)连轴转的齿轮”。十一年间，殷化玉始终扎根荒漠戈壁(gēbì)，咽得下风沙、耐得住寂寞、忍得了严寒、扛得起担当，用青春与热血守护着(zhe)甘肃高速最艰苦、最荒凉的“西北角”，在实践中彰显(zhāngxiǎn)着公航旅人的担当和奉献。 “昼夜连轴转(liánzhóuzhuǎn)的齿轮” 2014年，25岁的殷化玉来到甘肃(gānsù)高速的最西端——柳园(liǔyuán)(liǔyuán)北收费站。柳园，是内陆连接新疆、青海、西藏的重要通道，有“西部十字”称号，是甘肃的“西大门(dàmén)”。面对车流量大和(hé)保畅压力，他制作“车型对照卡”，提炼“绿色通道”快速查验法，总结出“方言服务(fúwù)十二句”来服务南来北往的司机，将收费差错率从0.5‰降至0.02‰。为应对突发情况，他养成了枕着对讲机(duìjiǎngjī)睡觉(shuìjiào)的习惯(xíguàn)，有一天凌晨4点，对讲机忽然响起“柳园至星星峡路段大雪封路”的警报，他立即带领职工以雪为令，在零下20℃的风雪中清扫车道积雪，连续奋战(fènzhàn)12小时，融雪剂被强风吹进嘴里，苦涩难当；吹进眼睛，钻心地疼。等到雪停时，他的棉手套已经和铁锹(tiěqiāo)冻在一起(yìqǐ)，手指也失去知觉。新冠疫情期间，他曾(céng)坚守岗(gǎng)位120天未休假；2023年春运“进疆大军”滞留瓜州柳园段时(duànshí)，作为柳园北主线站站长(zhànzhǎng)，他义无反顾冲在第一线，带领全站职工迎难而上、鏖战风雪，最终圆满完成了保通保畅任务，春运期间柳园收费所高速公路出入口总车流量累计44.6万辆、日均最高车流量1.8万辆，创历史新高，他又创下了连续40天保持日均18个小时在岗工作的个人纪录。 扎根戈壁(gēbì)的“破冰齿轮” 马鬃山，被联合国环境规划署世界保护检测中心列为最不适宜人类居住的(de)“生命禁区”，内接新疆、内蒙古自治区，外接蒙古国，是甘肃省唯一的边境管理区，“一年一场风，从春刮到冬，风吹(fēngchuī)石头跑，地上不长草”是当地的形象描述。2023年，高速(gāosù)公路马鬃山清障(qīngzhàng)救援(jiùyuán)大队人员出现(chūxiàn)紧缺，殷化玉主动请缨驻守，发扬敢啃“硬骨头(yìnggútou)”、敢接“烫山芋”的顽强精神，与同事们一道承担起G7京新高速白明段134.47公里“国门通道”的保通重任。2024年寒冬腊月的一天夜晚突降暴风雪，凌晨三点，殷化玉的对讲机突然响起：“K1939处两车(chē)追尾，30吨蔬菜散落！”他立即带领队员冲进零下25℃的黑夜，狂风卷着雪粒像钢砂(gāngshā)般拍打在脸上，救援车在能见度不足5米的雪雾中摸索前行。到达现场时，大货车侧翻在路基下，驾驶员被卡在变形的驾驶室里呻吟。面对险情，殷化玉第一个冲上去，用铁锹砸开结冰的车门，徒手掰开(bāikāi)车窗玻璃，手指被划出深深的血痕也浑然不觉。解救出伤员后，他又带头(dàitóu)搬运散落的蔬菜，这场持续了6个小时的救援，为司机挽回损失20余万元(yúwànyuán)，而队员们的防寒(fánghán)面罩早已结满冰霜(bīngshuāng)，睫毛上挂着冰碴，活像一尊“冰雕(bīngdiāo)”。马鬃山的寒风穿透防护服，汗水(hànshuǐ)在后背(hòubèi)结成冰甲，队员们戏称(xìchēng)为“冰霜铠甲”，这样的事例在殷化玉等救援队员的身上经常发生。殷化玉在担任马鬃山清障救援大队副中队长期间，累计实施开展救援任务550次，成功救助受困人员946人次，累计挽回人民群众财产(cáichǎn)6000余万元，2024年，他的团队(tuánduì)获“全国高速公路(gāosùgōnglù)优秀救援团队”荣誉称号。 敢于创新的“科技齿轮(chǐlún)” 2024年以来，公司号召大家进一步“节约成本、提高效率、闲置利用”，针对管养公路部分路段碎石(suìshí)煤渣(méizhā)等(děng)抛洒物较多、路面保洁难度大的实际情况(qíngkuàng)，殷化玉带领队员通过“小改(xiǎogǎi)小革”自主创新(chuàngxīn)，利用闲置废旧的发电机组，自主改装成一台车载式路面清扫吹风机，将尘土、杂物、碎石、煤渣等吹至路外，切实在高速公路路面清扫保洁工作中发挥了“大”作用。后来，殷化玉又增装了车辆充电、强制启动等多项功能，遇高速公路突发事件，改造后的吹扫养护(yǎnghù)设备还能提供(tígōng)紧急救援，大大降低了一线职工的劳动强度，单机节约成本可达12万元，成为日常养护管理工作的“好助手(hǎozhùshǒu)”。另一方面，他边工作边钻研，探索出(chū)“6+2”模块化管理新模式，为职工制定不同颜色专岗(zhuāngǎng)袖章，进一步明确全班组、各(gè)岗位职责，充分发挥高效协同作用，助推全队“救援”和“养护”这两大招牌擦得更亮、落得更实。 一边是(shì)和父母妻女团聚，一家人其乐融融；另一边是在艰苦的(de)(de)马鬃山地区日夜坚守，与戈壁风沙和严寒酷暑(yánhánkùshǔ)为伴。小家和大家，就像天平的两端，想要达到平衡谈何容易。面对丈夫、父亲、儿子、站长、队长等多种角色的他，每一次都会选择舍小家顾大家，他多次放弃和家人团聚的机会，连续几个春节坚持(jiānchí)在救援(jiùyuán)保畅第一线。一家不圆万家圆，守护群众回家路，他是自己家庭里“停摆的齿轮”，聚少离多也是他内心深处的“意难平(yìnánpíng)”。“孩子不敢生病，我(wǒ)也不敢生病。一旦(yídàn)生病，我就得家里、医院两头跑，连口热饭都吃不上，更不要说靠丈夫照顾了，他连影子都不见。”“同学的爸爸都要接送上学，我的爸爸啥时候回来？”殷化玉好不容易回家休假一次，孩子总是哭着不让他走，那撕心裂肺的哭声，像一把(yībǎ)把尖锐的刀，刺痛着他的心。他无奈转身，泪水在眼眶里打转，最终还是噙着泪离去(líqù)，但他的坚守也获得了家人的支持和理解(lǐjiě)，他的妻子(qīzǐ)常说：“风雨兼程、披星戴月，最难的时光已经过去(guòqù)，未来我们继续携手前行，我们就是你最大的底气和最强的后盾(hòudùn)”。 永不生锈(shēngxiù)的“信念齿轮” “共产党员就该像永不磨损的(de)齿轮，组织需要在哪里(nǎlǐ)就咬合在哪里。”这是(shì)殷化玉(yīnhuàyù)在支部党课上的发言，一本泛黄的《岗位操作手册(cāozuòshǒucè)》，记录着殷化玉的成长：收费员的微笑服务规范旁标注着心理学笔记，机电图纸上粘着元器件实物标本，救援应急预案里夹着司乘人员的感谢纸条……他曾被评为“甘肃(gānsù)公航旅高速公路运营管理分公司2025年春运先进个人”“高速公路马鬃山清障(qīngzhàng)救援大队先进个人”。当被问及频繁转岗是否影响职业发展时，他的回答掷地有声：“共产党员的‘专业’就是服从需要，群众的满意才是最好的职称！”如今(rújīn)，在G7京新(jīngxīn)高速的脊梁上，殷化玉和他的队友们正用青春和热血，续写着新时代公航旅人的英雄(yīngxióng)史诗，他们是戈壁滩上的“齿轮党员”，是风雪中的“移动灯塔(dēngtǎ)”，更是新时代最可爱的人。（甘肃省公航旅集团 供稿(gònggǎo)）